Antara
Opel Antara - Fahrdynamik
Opel - Wir empfehlen

KOMPROMISSLOS GUT ANKOMMEN.

Der Weg ist das Ziel? Na dann viel Spaß, denn der Opel Antara macht mit seinem dynamisch-komfortablen Handling auch unter schwierigen Fahrbedingungen eine unverschämt gute Figur. Und bringt Sie dank serienmäßigem ESP® souverän über jede Ziellinie. Erfahren Sie mehr über die intelligente Allradtechnologie und die vielen aktiven und passiven Sicherheitselemente.

  • Allradantrieb
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Allradantrieb

Der elektronisch geregelte Allradantrieb des Opel Antara steht für jederzeit optimale Traktion. In normalen Fahrsituationen wird nur die Vorderachse angetrieben, im Bedarfsfall – z. B. auf glattem Untergrund – wird die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse automatisch bis zum Verhältnis 50 : 50 angepasst.

  • Intelligente fahrdynamische Systeme
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Intelligente fahrdynamische Systeme

Im Opel Antara werden hochentwickelte fahrdynamische Systeme eingesetzt, um die aktive Sicherheit deutlich zu erhöhen. Zusätzlich zu ABS bietet Ihnen der Opel Antara:

 

Kurvenbremskontrolle (CBC): für höhere Spurstabilität beim Bremsen in Kurven durch gezielte Reduzierung des Bremsdrucks an den kurveninneren Rädern.

 

Hydraulischer Bremsassistent (HBA): steigert die Bremskraft bei einer Vollbremsung automatisch progressiv auf das Maximum und verkürzt so deutlich den Bremsweg. Zusätzliche serienmäßige Highlights bietet das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP®) mit Traktionskontrolle (TCPlus) und Berg-Abfahr-Assistent.

 

Das perfekte Zusammenspiel dieser elektronischen Assistenten mit unserem intelligenten Allradantrieb, bei dem eine elektrohydraulische Kupplung in jeder Situation die optimale Drehmomentverteilung zwischen den beiden Achsen gewährleistet, schafft perfekte Voraussetzungen für kultiviertes Fahrvergnügen mit enormen aktiven Sicherheitsreserven.

  • Berg-Abfahr-Assistent
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Berg-Abfahr-Assistent

Für sichere Fahrt auch bei starkem Gefälle sorgt im Opel Antara serienmäßig der Berg-Abfahr-Assistent: Die per Gaspedal vorgewählte Geschwindigkeit wird konstant beibehalten, ohne dass der Fahrer bremsen muss.