Opel Meriva - Motoren & Getriebe
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SAUBERE HÖCHSTLEISTUNG.

Der Opel Meriva sieht nicht nur erstklassig aus, er ist auch erstklassig motorisiert: zum Beispiel mit dem 1.6 CDTI Flüsterdiesel sowie einer großen Bandbreite an Benzinmotoren, die alle die Euro6-Abgasnorm erfüllen.


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ecoFLEX Spritsparmotoren

Mit unseren ecoFLEX Modellen können Sie nicht nur Sprit sparen, sondern auch die Umwelt entlasten. Sie verfügen alle serienmäßig über die Start/StopTechnologie.

 

Beim Opel Meriva haben Sie die Wahl zwischen zwei Antriebskonzepten, die alle ein Ziel verfolgen: weniger Emissionen durch weniger Verbrauch. Highlight ist der 1.6 CDTI Dieselmotor mit 81 kW (110 PS) und Start/Stop System, der lediglich 99 g/km CO2 emittiert.

 

Durch das Start/Stop System reduzieren Sie Verbrauch und Emissionen beim Warten an der Ampel oder im Stau auf null – und sind trotzdem so schnell startbereit wie mit laufendem Motor.


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Benzinmotoren

Die Palette der Benzinmotoren umfasst ein Leistungsspektrum von 74 kW (100 PS) bis 103 kW (140 PS), die alle mit der spritsparenden Start/Stop Technologie ausgestattet sind und schon jetzt die zukünftige Euro6-Abgasnorm erfüllen.

 

Neben einem manuellen 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe bieten die Benzinmotoren des Opel Meriva optional auch den reibungsarmen Komfort einer 6-Stufen-Automatik für die 88 kW (120 PS) und 103 kW (140 PS) Motoren.


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Dieselmotoren

Mit den 1.6 CDTI Dieselmotoren verfügt der Opel Meriva über einen innovativen Antrieb der neuesten Generation.

 

Die Flüsterdiesel bieten eine satte Leistung von 100 kW (136 PS), 81 kW (110 PS) und 70 kW (95 PS). Verbunden mit 320, 300 und 280 Nm maximalem Drehmoment, verhelfen sie dem Opel Meriva zu äußerst spritzigen Fahrleistungen. Dabei benötigen sie gerade mal 3,8–4,4 l/100 km und stoßen nur 99–116 CO2/km aus.


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Start/Stop System

Bei allen Motoren bietet der Opel Meriva ein ecoFLEX Technologie Paket mit Start/Stop System in Kombination mit Schaltgetriebe an. Das Start/Stop System senkt kontinuierlich Kraftstoffverbrauch und Emissionen und hat sein größtes Einsparpotenzial im Stadtverkehr. Der Motor geht automatisch aus, sobald der Fahrer an einer Ampel oder einem Bahnübergang stehen bleibt, in den Leerlauf schaltet und den Fuß von der Kupplung nimmt (Autostopp-Phase). Wechselt die Ampel auf Grün, legt der Fahrer ganz normal den ersten Gang ein und fährt los. Beim Betätigen des Kupplungspedals startet der Motor umgehend. Wenn es die Situation erfordert – etwa bei zäh fließendem Stop-and-go-Verkehr –, kann der Fahrer das System auch mit dem ecoSchalter manuell deaktivieren.